Căn hộ 50m2 với điểm nổi bật màu sắc lạ mắt

Chúng tôi tìm thấy một sự mới mẻ, độc đáo trong căn nhà 50m2 này từ màu sắc, thiết kế đến đồ nội thất… Tất cả đều đa dạng sắc màu tạo ra không gian vui nhộn, nhộn nhịp và vô cùng trẻ trung.

 

Một tấm thảm đơn sắc trên sàn màu hồng đã làm không gian thêm rất nổi bật.

 

 

 

 

Luôn cảm nhận được hơi thở nhịp nhàng, vui tươi trong toàn bộ căn nhà.

 

 

 

 

 

 

Chiếc đèn ống neon màu hồng cháy xung quanh các góc cạnh của không gian sống tạo ra không gian sáng chóe, rộn ràng.

 

 

 

 

 Phòng khách được tách biệt với phòng ăn thông qua vách ngăn màu hồng dựng sau chiếc ghế dài độc đáo.

 

Ba chiếc ghế hoa tuylip bao quanh bàn ăn tròn và nhỏ góp thêm phần làm ra xinh xắn cho ngôi nhà.

 

 

Gạch trắng kẻ sọc được dùng cá biệt cho không gian bếp giúp khu bếp trở nên ấn tượng, lạ mắt.

 

 

Chiếc xe đạp vừa là vật dụng vừa là để trang trí tô điểm cho không gian.

 

 

 

 

Phòng ngủ được thiết kế bên phía trong cổng vòm ấn tượng cùng với một chiếc giường ngủ đặc biệt lấp đầy hốc vòm, được chiếu sáng tỏa nắng bởi cửa sổ riêng.

 

 

 

 

 

 

điểm nổi bật màu tím được nhân lên bên trong phòng tắm nhỏ, gọn. Một không gian khá hiện đại và sắc sảo.

 

 

 

 

Cảnh quan căn nhà được nhìn từ trên cao xuống.

>>> Nguồn: Ngôi nhà 50m2 với điểm nổi bật màu sắc lạ mắt

 

By: Ky Nguyen On 04:13

Continue Reading

Mỹ cải tiến máy bay vận tải thành máy bay quân sự

Cải tiến máy bay vận tải thành máy bay chiến đấu được coi là một phương án công dụng và rẻ tiền.

Không quân Mỹ đang xem xét tích hợp vũ khí cho các máy bay vận tải không vũ trang, biến chúng thành máy bay ném bom tạm thời. Giới chức Mỹ tin rằng chiến tranh về sau với các đối phương như Nga hoặc China sẽ cần nhiều hỏa lực trên không và máy bay vận tải chứa đầy các pallet tên lửa hành trình, có thể là một chiến thuật rẻ tiền.

Theo Defense News, Không quân cho rằng các máy bay như C-130J Super Hercules và C-17 Globemaster III có thể trở thành phương tiện vận tải tên lửa bán chuyên nghiệp và bài bản. Các máy bay không vũ trang thường chuyên chở quân và thiết bị, nhưng trong tình huống đặc biệt, sẽ được trang bị “pallet thông minh”, có thể mang theo tên lửa hành trình tầm xa và các loại đạn khác.

Các pallet sẽ có khả năng cung cấp dữ liệu về vị trí, điều hướng và mục tiêu vào tên lửa chúng chứa. Sau khi được thả từ phía sau máy bay, các pallet sẽ nhanh chóng giải phóng các kiện tên lửa để phóng xuống các kim chỉ nam mặt đất. Máy bay càng lớn, càng có thể mang nhiều tên lửa.

Vận tải cơ Lockheed Martin C-130J Hercules; Nguồn: wikipedia.org

 
Khái niệm các cặp máy bay tên lửa với các kiện hàng lớn, mà quân đội Mỹ có hàng trăm chiếc, với các tên lửa tiên tiến như Tên lửa không đối đất ngoài tầm nhìn bao quát (Joint Air to Surface Standoff Missile - JASSM). Phiên bản mới nhất của JASSM, JASSM-XR, có tầm bắn 1.000 hải lý, đủ xa để các máy bay vận tải chậm, cồng kềnh, không tàng hình như C-17 có thể phóng hàng chục tên lửa vào phương châm của kẻ thù ở cự li không bị đánh chặn và tránh giảm xa tên lửa địch thủ.

Khi nhiệm vụ kết thúc, máy bay có thể được nạp thêm các pallet thông minh hơn hoặc trở về vai trò vận chuyển hàng hóa truyền thống của nó. Không quân Mỹ từng chuyển đổi các máy bay vận tải thành máy bay chiến đấu có vũ trang trong Chiến tranh Việt Nam, bằng cách bổ sung súng Gatling cho các máy bay vận tải C-47 và C-130. Không quân vẫn đang cải tạo các máy bay vận tải cho nhiệm vụ chiến đấu, với chiếc AC-130J mới nhất gắn một pháo 105mm, pháo tự động 30mm và sắp được trang bị vũ khí laser 60 kilowatt.

 

Vận tải cơ KC-130 và hai trực thăng CH-53E; Nguồn: wikipedia.org

 
Hầu hết các đổi khác máy bay vận tải vũ trang là vĩnh viễn, với một máy bay vận tải không vũ trang được chuyển đổi thành một máy bay gắn pháo. Tuy vậy, vào thời điểm năm 2010, Thủy quân Lục chiến Mỹ đã giới thiệu Harvest Hawk, một bộ chuyển đổi cho các máy bay vận tải/chở dầu KC-130, cho phép Thủy quân Lục chiến phóng tên lửa không đối đất Hellfire, Griffin và Viper Strike từ chiếc KC-130 chống lại các mục tiêu trên mặt đất. Chiếc KC-130 được trang bị Harvest Hawk vẫn có thể thực hiện các nhiệm vụ tiếp liệu trên không và vận chuyển đường không.

Lý tưởng nhất, sự lựa chọn hoàn hảo để phóng một loạt tên lửa hành trình vào kẻ thù là máy bay ném bom tàng hình B-21 Raider sắp tới là máy bay tuyệt vời chưa từng có. Một chiếc B-21 có thể xuyên thủng hàng phòng thủ của địch thủ, tấn công các kim chỉ nam và rút khỏi lãnh thổ đối phương mà không bị phát hiện.

Nhưng với mức giá 621 triệu USD mỗi chiếc, B-21 tương đối đắt tiền, và Mỹ chưa có ngay số lượng lớn máy bay đó, trong khi Không quân có hàng trăm máy bay vận tải có trong trang bị và chuẩn bị sẵn sàng bay.

 

Vận tải cơ C-17 Globemaster III; Nguồn: wikipedia.org

 
Trong quá khứ, Không quân do dự về việc vũ trang chuyển đổi máy bay vận tải, vì một cuộc xung đột trong tương lai sẽ khiến họ cần di chuyển và tiếp tế cho các đơn vị xa xôi trên phạm vi toàn cầu.

Tuy vậy, các thử nghiệm gần đây tại Dugway Proving Ground dường như đã thay đổi quan điểm tư duy của giới chức quân sự chóp bu. Các cuộc thử nghiệm đã chứng kiến một chiến dịch đặc biệt MC-130J Combat Talon vận chuyển thành công ba pallet, mỗi pallet mang trong mình một loạt tên lửa hành trình tầm xa mô phỏng.

Phát minh máy bay vận tải mang tên lửa nếu thành công, có thể làm tăng đáng kể số lượng tên lửa hành trình có sẵn cho các lực lượng Mỹ trước khi bắt đầu cuộc xung đột. Sau nhiệm vụ chiến đấu ban đầu, các máy bay vận tải có thể nhanh chóng trở lại vai trò truyền thống cổ truyền của chúng.

Ý tưởng phát minh dùng máy bay vận tải mang bom có thể đem lại cho Không quân một sức mạnh cực to về hỏa lực mà không rất cần phải có thêm một loại máy bay mới.

 

Theo Lê Ngọc

>>> Nguồn: Mỹ cải tiến máy bay vận chuyển thành máy bay chiến đấu

 

By: Duyen Nguyen On 02:06

Continue Reading

Hành khách thương gia bị từ chối vận chuyển vì không mang khẩu trang

 Mới gần đây, trên chuyến bay VN1182 từ TPHCM đi Hải Phòng, một nam hành khách ngồi ghế 4C khoang thương gia kiên quyết không đeo khẩu trang đã bị Vietnam Airlines lập biên bản, từ chối vận chuyển.

Khách thương gia bị Vietnam Airlines từ chối vận chuyển vì không chịu đeo khẩu trang

 
Du khách nói trên tên N.H.L, có vé ngồi hạng thương gia trên chuyến bay của Vietnam Airlines. Trong khi ấy, việc đeo khẩu trang phòng chống dịch Covid-19 là yêu cầu bắt buộc mà nhà chức trách đưa ra.

Theo đó, trong quá trình phục vụ chuyến bay, tiếp viên đã nhắc nhở nhiều lần khách N.H.L ghế 4C hạng thương gia về việc phải đeo khẩu trang trong suốt chuyến bay để phòng chống dịch, nhưng khách này kiên quyết không thực hiện.

Sau khá nhiều lần nhắc thuyết phục bất thành, tổ bay VN1182 buộc phải dùng biện pháp mạnh hơn là lập biên bản và bàn giao hồ sơ vụ việc cho nhà chức trách hàng không tại sân bay đến là Cát Bi để xử lý nghiêm theo quy định.

Khi máy bay hạ cánh, khách N.H.L đã buộc phải rời khỏi máy bay theo cách của một hành khách bị từ chối vận chuyển.

Theo quy định tại Nghị định 162 về xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không dân dụng, hành vi “không tuân theo hướng dẫn về bảo đảm trật tự, an ninh, an toàn hàng không, phòng chống dịch bệnh lây lan của thành viên tổ bay” sẽ bị phạt tiền từ 1 - 3 triệu đ.

Cục Hàng không VN cho biết, Bây Giờ ngành hàng không nước ta vẫn tiếp tục thực hiện các biện pháp phòng, chống dịch Covid-19 với mức độ cao hơn yêu cầu của Bộ Y tế và Bộ Giao thông vận tải như khai báo y tế, sát khuẩn tàu bay, đo thân nhiệt quý khách, từ chối vận chuyển các du khách có các biểu hiện ho, sốt, khó thở và thông báo cho kiểm dịch y tế tại sân bay để thực hiện các biện pháp y tế cần thiết…

Được biết, các khách check-in online nếu không đeo khẩu trang thì sẽ không qua được cổng kiểm soát an ninh để lên máy bay. Trong suốt chặng bay, du khách phải vâng lệnh yêu cầu bắt buộc đeo khẩu trang.
 

Dân trí

>>> Nguồn: Khách hàng thương gia bị từ chối vận chuyển vì không chịu đeo khẩu trang

 

By: Duyen Nguyen On 01:47

Continue Reading

Hàng rào xương rồng hoa trắng ở Sóc Trăng thu hút nhiều người tới checkin

Hàng rào hoa nọc trụ, một họ xương rồng ở thị xã Ngã Năm (tỉnh Sóc Trăng) đang khoe sắc, thu hút đông người tới chụp ảnh.

Hàng rào hoa xương rồng khoe sắc lần đầu tiên vào năm 2018. Ảnh: Tee Sắc 
 

Hè năm nay, do chưa thể du lịch nước ngoài vì Covid-19, các điểm đến trong nước được nhiều người quan tâm.

Những ngày cách đây không lâu, group Việt Nam Ơi trên Facebook chia sẻ Bức Ảnh về hàng rào hoa xương rồng ở Sóc Trăng nở hoa trắng đẹp lãng mạn, nhận được sự quan tâm lớn của cộng đồng mê du lịch.

Hàng rào hoa nằm ở khóm 3, phường 2, thị xã Ngã Năm, tỉnh Sóc Trăng, thuộc sở hữu của gia đình cụ Thôn.

Được trồng từ cách đây 15 năm nhưng phải đến năm 2018, hàng rào mới bất thình lình nở hoa trắng, thu hút không ít người đến chụp ảnh, quay phim. Từ đó, cứ đến tầm giữa tháng 5, những người yêu hoa quanh nơi này lại chờ đón đến ngày hàng cây có dáng vẻ kỳ lạ trổ bông.

Hoa xương rồng nhà cụ Thôn mọc thành một hàng rào dài, cao lừng lững. Ảnh: Tee Sắc 
 

Không giống những khóm xương rồng bình thường đều có kích thước nhỏ, chưa tới một mét thì hàng rào hoa này cao quá đầu người, lên tới hơn 2 mét, chạy dài theo ngôi nhà, nhìn từ xa đã thu hút sự để ý.

Trên thực tế, đây chính là hoa nọc trụ, hay có cách gọi khác là hoa long cốt, thuộc họ xương rồng. Cây có thân đứng, phân nhánh, màu xanh thẫm, chia thành nhiều cạnh đều nhau. Mỗi cạnh đều có gai chi chít, dài 1-2 cm.

Xương rồng là loài cây chịu được nóng, thường ra hoa vào thời điểm tháng 3-7. Năm 2018, không ít người từng kéo tới đây vì tò mò và hiếu kỳ bởi chưa từng nhìn thấy xương rồng trổ bông.

Trái với tưởng tượng rằng hoa xương rồng nhỏ hay "thô kệch", hoa nọc trụ lại có vẻ đẹp rất yêu kiều, khiến nhiều người dân mê mẩn.

Hoa màu trắng, bông to, nhiều cánh dài ôm lấy nhuỵ và có mùi thơm nhẹ. Hoa nở ồ ạt trên hàng rào xanh, tạo được background "đẹp đến nghẹt thở". Những bông hoa cánh trắng tựa như hoa cúc khoe sắc dưới nắng mùa hè.

Vẻ đẹp của hoa xương rồng. Ảnh: Tee Sắc 
 

Tuy nhiên, hoa rất nhanh tàn, chỉ nở khoảng 5-10 ngày. Ngoài ra, theo không ít người dân có kinh nghiệm, hoa nọc trụ chỉ nở vào buổi sáng sớm nên khi nắng lên cao, hoa sẽ không còn sáng chóe.

Cho nên vì vậy, nếu có ý định tới đây ngắm hoa, chụp ảnh, bạn phải tranh thủ thu xếp thời khắc hợp lí.

Hơn nữa, đây chính là khu vực nhà riêng, nếu tới đây thưởng hoa, chụp ảnh, bạn lưu ý không làm phiền tới gia chủ và không làm ảnh hưởng đến hàng rào hoa xinh xắn.

Chúng ta cũng có thể kết hợp địa điểm này trong chuyến du lịch Sóc Trăng với 1 số địa điểm nổi tiếng trong tỉnh như chợ nổi Ngã Năm, chùa Dơi, bảo tàng Khmer, vườn cò Tân Long, chùa Đất Sét, chùa Kh'leang...

>>> Nguồn: Rào chắn xương rồng hoa trắng ở Sóc Trăng thu hút đông người tới chụp ảnh

 

 

By: Duyen Nguyen On 21:28

Continue Reading

Ngôi nhà mô hình chữ H sống giữa lòng thiên nhiên

Các kiến trúc sư đã kiến thiết ngôi nhà theo hình chữ H, sử dụng kính và gương tạo ra một ảo ảnh quang học để tối đa hóa các nơi cảnh quan.

Cây xanh là điểm khác biệt của ngôi nhà, cân xứng với không gian toàn diện và tổng thể từ khoanh vùng sinh sống.

Ngôi nhà nằm trong một khu phố của Pune, Ấn Độ, có tương đối nhiều cây xanh.
 
Việc sử dụng các yếu tố thoải mái và tự nhiên trong trắng tạo như nước, tường đá và cảnh quan cây xanh giúp ngôi nhà hợp nhất hoàn toàn với không gian xung quanh, trong khi vẫn khá nổi bật vẻ đẹp kiến ​​trúc độc đáo.
   
GĐ 6 người sống trong ngôi nhà này. Để tạo ra không gian tự nhiên hài hòa nhất có thể, kiến trúc sư đã sử dụng ý tưởng thiết kế từ chữ H.
 
Tất cả không gian đều có 3 bức tường bên ngoài, duy trì kết nối hài hòa với bên phía trong.
 
Việc sử dụng gương và kính phản chiếu đã tạo ra một ảo ảnh quang học để tối đa hóa các khu vực cảnh quan, cho nên vì thế nhấn mạnh cảm giác như đang ở trong lòng thiên nhiên.
           
Để cân xứng với đặc tính chủ yếu là màu xanh lá cây của ngôi nhà, một hệ thống làm mát bay hơi gián tiếp đã được lắp đặt rộng rãi nhằm giảm sự phụ thuộc vào máy điều hòa không khí thông thường.
         
Khu vườn ngoài trời với màu xanh chủ đạo từ cây lá.

>>> Nguồn: Ngôi nhà mô hình chữ H sống giữa lòng thiên nhiên
 

By: Duyen Nguyen On 02:09

Continue Reading

Nguyên lí hoạt động đối với hệ thống camera giám sát ở bãi giữ xe thông minh

Ngày nay nhu cầu đi lại với các phương tiện giao thông như xe máy, xe mô tô, ô tô và các phương tiện khác có xu hướng tăng cao dẫn đến các hoạt động bãi đỗ xe trở lên quá tải, khó kiểm soát hơn. Vì thế bài toán đặt ra cho các chủ quản lý bãi đỗ xe là làm thế nào để bãi đỗ xe của mình hoạt động nhanh chóng hơn, kiểm soát ra vào bảo mật hơn, có thể sử dụng các thiết bị công nghệ nào thay thế sức lao động của con người. Hay nói cách khác là tìm giải pháp quản lý bãi giữ xe nào hiệu quả cho thực trạng này.

Giải pháp quản lý bãi giữ xe thông minh bằng công nghệ thẻ từ là một những chiến thuật bãi đỗ xe cơ bản, toàn diện tại Megaparking. Hệ thống đã được ứng dụng ở hầu hết các bãi đỗ xe không giống nhau, đem về hiệu quả cao cho quản lý ra vào tại bãi đỗ xe.

Bãi giữ xe thông minh là một hệ thống quản lý gồm: camera giám sát, tủ chốt bảo vệ , hệ thống barrier tự động, cảm biến an toàn, bảng led điều khiển xe, thẻ từ và đầu đọc thẻ từ để nhận diện và quản lý bãi xe,… Đó là những thiết bị cần thiết cho một bãi đỗ xe thông minh toàn diện. Là giải pháp quản lý bãi giữ xe công dụng giải đáp được bài toán đặt ra của các chủ quản lý hệ thống chung cư, toà nhà, trung tâm thương mại, hoặc chủ quản lý bãi xe thương mại.

Hệ thống quản lý bãi gửi xe thông minh sử dụng công nghệ kiểm soát ra vào bằng thẻ từ dành cho hệ thống các phương tiện vận tải, xe ô tô, xe máy, sử dụng các thiết bị công nghệ sửa chữa thay thế sức con người. mang về sự nhanh gọn và chính xác trong quản lý an ninh bãi xe.

Hệ thống cho phép ghi vé xe và kiểm soát ra vào một cách tự động, nhanh chóng hơn. Các thông tin được ghi lại như biển số xe, số thẻ xe, vé xe, ảnh xe, ảnh người gửi xe…Đồng thời sử dụng hệ thống phần mềm giúp người quản lý dễ dàng điều hành bãi đỗ xe hơn. Thực hiện được các báo cáo về số lượng xe ra vào, kiểm soát doanh thu cho bãi xe và nhiều tiện ích khác.

Vui lòng liên hệ PTH Vina để được tư vấn: bãi đỗ xe thông minh chi tiết và miễn phí.

Nguyên lý hoạt động

Các phương tiện giao thông khi vào bãi giữ xe sẽ được cấp phát 1 thẻ từ (hay còn gọi RFID) đã được đăng ký trong hệ thống. Khi quẹt thẻ Barie sẽ mở, camera chụp biển số xe và phân tích thành số. Số thẻ và biển số xe sẽ được lưu trữ đồng thời với hình ảnh của lái xe do camera thứ 2 chụp để truy vấn khi cần thiết. thời khắc xe vào bắt đầu được tính khi quẹt thẻ và là cơ sở tính toán thời gian đỗ xe.

Nguyên lý hoạt động của phương án bãi đỗ xe thông minh bằng thẻ từ.

Lối vào:  nhân viên an ninh sẽ lấy 1 thẻ xe quẹt đầu đọc thẻ và giao lại cho khách. Khi đó hệ thống sẽ chụp ảnh biển số xe và ngoại cảnh. Biển số được nhận dạng dưới dạng text kết hợp cùng các thông số về thẻ, ngày giờ ra vào, người điều khiển phương tiện để tạo thành cơ sở dữ liệu lưu trữ trên hệ thống quản lý ra vào.

Giao diện phần mềm khi xe vào

Lối ra: nhân viên sẽ thu lại tấm thẻ xe của khách hoặc khách tự dùng thẻ của mình  để quẹt lên đầu đọc thẻ. Hệ thống sẽ chụp ảnh biển số và toàn cảnh để nhận dạng biển số xe. Phần mềm tự động đối chiếu với biển số xe lúc ra vào để kiểm tra thông số có hợp lệ hay không. Nếu sai số thì hệ thống tự phát tín hiệu cảnh báo cho nhân viên. Nếu đúng thì phần mềm hiển thị số tiền thanh toán.

Giao diện phần mềm khi xe ra

Điểm mạnh giải pháp bãi giữ xe thông minh so với cách giữ xe cổ truyền

Cách giữ xe truyền thống có nhiều nhược điểm:

• – Nhân viên ghi lại thông tin gửi xe một cách thủ công bằng tay. Sử dụng giấy hoặc ghi trực tiếp lên xe để kiểm soát. Cách giữ xe truyền thống như vậy có nhiều bất cập về thời gian và độ an toàn.
• – Có gây nên tình trạng ùn tắc giao thông, đặc biệt vào những giai đoạn cao điểm.
• – Không đảm bảo an toàn cao khi mà vé xe dễ dàng bị làm giả, xảy ra tình trạng trộm cắp xe
• – Khó kiểm soát doanh thu và nhiều dữ liệu vì chỉ ghi theo hình thức thủ công.
• – Cách giữ xe truyền thống chỉ còn sử dụng tại các bãi xe máy nhỏ lẻ, không phù hợp với các khu đô thị mới, hiện đại.

Giải pháp bãi giữ xe thông minh bằng thẻ từ có rất nhiều ưu điểm hơn hẳn:

Mỗi bãi đỗ xe sẽ có những đặc điểm địa hình, vị trí không giống nhau do vậy cách thiết kế cũng sẽ tương ứng cho mỗi nơi khác biệt. Thông thường mỗi laptop sẽ quản lý 1 làn xe, tuy vậy có những trường hợp 1 máy tính có thể quản lý điều hành 2, 3, 4 làn xe khác nhau. Nhưng nhìn bao quát có 4 mô hình bãi đỗ xe thông minh cơ bản sau và phần lớn các mô hình đều có biến thể riêng.

Mô hình 1 máy quản lý 1 làn xe

Giải pháp thường được ứng dụng nhiều tại các bãi đậu xe máy với quy mô vừa phải.

Mô hình quản lý bãi đỗ xe 1 máy 1 làn

Nguồn: Kiểu hoạt động của camera giám sát tại bãi giữ xe thông minh

By: Ky Nguyen On 01:31

Continue Reading

Siêu thị mini và cửa hàng thuận lợi khác nhau điểm gì?

Mô hình siêu thị mini và cửa hàng tiện nghi thâm nhập vào nước ta từ lâu, nhưng rất hiếm người hiểu rõ khái niệm của hai mô hình thoạt nhìn có khá nhiều nét tương đồng này.

Tính đến hết 2014, Việt Nam có 348 cửa hàng thuận tiện và hơn 1.400 siêu thị mini đang chạy. Số lượng cửa hàng của 2 mô hình này đã tăng gấp đôi so với năm 2012. mặc dù, so với 1 triệu điểm bán lẻ cổ truyền thì con số này vẫn còn khá khiêm tốn.

Các cửa hàng thuộc hai mô hình này bày bán khá nhiều sản phẩm giống nhau, có chung cách thức phục vụ, và được đặt lên trên khắp các góc phố tại các thành phố lớn. Mặc dù vậy, vẫn có những điểm khác biệt giữa hai loại cửa hàng này.

Dưới đây là một số điểm chính, phân biệt giữa 2 mô hình cửa hàng hiện đại này.

Hàng hóa

Hầu hết ăn uống mini cung cấp những hàng hóa chủ đạo như thật phẩm: thịt cá, rau củ, sữa, bên cạnh một số loại hàng hóa gia dụng cần thiết như chất tẩy rửa, dầu ăn.. Mô hình tương đồng với ẩm thực ăn uống thông thường nhưng quy mô bé hơn rất nhiều. Trung bình một siêu thị mini có diện tích trên dưới 200m².

Đúng như tên gọi, cửa hàng tiện lợi lại chuyên cung cấp các mẫu sản phẩm mang tính “thuận tiện” hơn, có thể sử dụng được ngay rất thực phẩm chế biến sẵn (có thể vi sóng ăn ngay), đồ hộp, nước giải khát, bia rượu, thuốc lá, dược phẩm (không kê toa), hóa mỹ phẩm,… Diện tích của một cửa hàng tiện lợi khoảng từ 50 – 200m².

Dịch vụ

1 số tiện ích không có ở siêu thị mini, mà chỉ có ở các cửa hàng tiện lợi là giao dịch hóa đơn (điện, nước, điện thoại), thẻ điện thoại, dược phẩm,v.v…

Tại các quốc gia cải tiến và phát triển như Mỹ, Châu Âu, sự khác biệt lớn nhất giữa siêu thị mini và cửa hàng thuận tiện nằm ở dịch vụ bán xăng . Theo thống kê, 80% cửa hàng tiện lợi cung cấp dịch vụ xăng dầu và 80% doanh thu bán xăng hàng năm tại Mỹ là đến từ các cửa hàng tiện lợi.

Chủ sở hữu

Nhiều cửa hàng tiện nghi sở hữu bởi những người chủ tự do với tên gọi riêng, hoặc nhận nhượng quyền - franchise từ một chuỗi cửa hàng tiện lợi đã có tên tuổi. một số chuỗi cửa hàng thuận tiện lớn tại Việt Nam như Circle K, Vinmart+ (là sự pha trộn giữa cả 2 mô hình), Shop&Go, FamilyMart, B’s Mart, sắp tới là 7-Eleven…

Trong lúc ấy, phần lớn nhà hàng ăn uống mini nằm trong cùng một hệ thống, được sở hữu bởi một doanh nghiệp, thường là những “đại gia” sở hữu những nhà hàng ăn uống lớn, hoặc những nhà sản xuất thực phẩm lớn trên thị trường. có khả năng lấy ví dụ như Co.op Food, Satra Foods, Hapro food,..

Giờ giấc chuyển động cũng có sự khác biệt. Cửa hàng tiện nghi mở cửa 24/24h tất cả các ngày trong tuần, kể cả ngày lễ, còn siêu thị mini thường chỉ mở cửa từ sáng đến tối, dịp nghỉ lễ đôi khi đóng cửa.

Nguồn: Siêu thị mini với cửa hàng thuận lợi khác biệt điểm nào?
 

By: KD Nguyen On 22:16

Continue Reading